L’espace intérieur a été pensé aussi bien pour le plaisir du pilote que pour le confort du passager. Plaisir du pilotage, d’abord. Le D24 MagicONE est vif, mais stable. Les commandes souples et précises permettent de « jouer » avec la machine et de la ressentir dans toutes les phases de vol. La main du pilote tombe logiquement sur la commande recherchée grâce à une ergonomie bien étudiée. Plaisir de voyager confortablement, ensuite. Le choix des volants, plutôt que des manches, libère l’espace pour les jambes du passager et autorise le port de la jupe, si c’est une passagère. Lunettes et crème solaire trouvent leur place dans une boîte à gants centrale et les cartes ou autres petits objets peuvent rester à porter demain dans chacune des pochettes en cuir à l’intérieur des portières. Un large espace peut accueillir facilement deux valises. Enfin, les sièges, doux et confortables, sont l’œuvre d’un artisan sellier italien. Plaisir des sens, enfin, car le MagicONE a la particularité d’émettre un joli son de moteur… à l’extérieur. Dans la cabine, le volume sonore ne procure aucune gêne.
Un ULM polyvalent avec des performances rares et une plage de vitesse exceptionnelle. Avec sa vitesse d’approche de 85 km/h en finale, le D24 MagicONE permet de se poser sur des pistes courtes. Une simple bande de 300 mètres d’herbe suffit; la largeur et la souplesse du train d’atterrissage amortissant les chocs provoqués par un terrain peu préparé. En vol, le D24 MagicONE démontre l’ampleur de ses possibilités avec une très faible vitesse de décrochage (60 km/h en lisse) et une vitesse de croisière à 200 km/h à 4900 RPM. Peu d’ULM peuvent afficher une telle plage de vitesses ! Cette polyvalence permet de voyager rapidement sur 900 km, ou d’utiliser le D24 MagicONE pour des missions plus précises nécessitant des vols lents comme la prise de vue aérienne ou la surveillance.
Envergure : 8,69 m
Longueur : 7,13 m
Hauteur : 2,29 m
Poids à vide : 277 Kg ROTAX 912 (modèle de base)
Poids maxi au décollage : 472,5 Kg
Charge utile : 7,13 m
Poids bagages : 10 Kg
Surface alaire : 10,22 m2
Capacité réservoirs : 2 x 45 = 90 litres (85 utilisables)
Performance : Rotax 912 ULS - 100 HP
Vitesse de décrochage en lisse : 60 km/h
Vitesse de décrochage (2 crans de volets) : 52 km/h
Vitesse minimum d‘approche : 85 km/h
Vitesse maxi, pleins volets 30°: 115 km/h
Vitesse maxi en air turbulant et vitesse de manoeuvre : 180 km/h
Vitesse de croisière rapide à 5200 rpm : 210 km/h
Vitesse de croisière normale à 4800 rpm : 195 km/h
Vitesse à ne pas dépasser VNE : 235 km/h
Limite vent de travers : 30 km/h (16 kt)
Autonomie : 900 km (4,30 heures)
Taux de montée (au niveau de la mer) : 1200 ft/mn
Distance de décollage : 155 m
Passage des 15 m : 225 m
Distance d’atterrissage : 115 m
Au sud des Alpes, un père et ses deux fils montent depuis plus de dix ans des ULM métalliques pour d’autres constructeurs. Travail soigné, excellente préparation des moteurs… Mais au fond de l’atelier, un autre projet prend forme : le D24MagicONE ! Enfin une création de Albaviation. Ne reste qu’à trouver des distributeurs. Quelques photos déposées sur Internet permettent d’accrocher un regard, bien au nord de là, en Normandie. La jeune société Norman’Air cherche à importer et vendre un ULM ailes hautes, rapide, facile à piloter... et celui-là semble parfaitement correspondre.
Un e-mail, deux e-mails… Les échanges aboutissent à l’essai d’un premier prototype. Constructeurs et revendeurs s’entendent bien et décident de produire le n°1 de la série après avoir apporté quelques modifications sur les ailes et sur l’aménagement intérieur. En avril 2014, le D24MagicONE n°1 modèle « France » vole pour la première fois dans les cieux italiens.
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